Германската компания Continental AG проучва продажбата на своето звено за производство на турбокомпресори, тъй като доставчикът извършва основно преструктуриране, за да се върне отново към печалба, съобщава Bloomberg, позовавайки се на източници, запознати с темата.
Вторият по големина доставчик на автомобилни части в Европа работи съвместно със Citigroup Inc. по продажбата. Бизнесът с турбокомпресори вече не се възприема като стратегически важен, като от Continental посочват, че му липсва мащабът необходим за поддържане на конкурентоспособност.
Продължават разговорите с потенциални купувачи, като все още не е сигурно, че това ще доведе до продажба. Представители на Continental и Citigroup отказаха коментар по темата.
Производителите на авточасти продължават да бъдат под натиск заради стартиралия преход към електрически и автономни превозни средства. Финансовото напрежение за справяне с тази трансформация се засили през годината заради появата на коронавируса, довело до затваряне на множество фабрики по целия свят.
Continental обяви в сряда, че ще отчете поредна тримесечна загуба, тъй като обезценките и мерките за преструктуриране натежават върху бизнеса.
През миналия месец Надзорният съвет одобри преструктуриране, засягащо около 30 000 работни места, които биха могли да бъдат изместени или премахнати, след като предходните планове за реконструкция се оказаха недостатъчно ефективни.
На 30 септември компанията заяви също, че ще разгледа продажбите на активи като част от усилията си за преструктуриране.
Турбокомпресорите изпращат сгъстен въздух в двигателите с вътрешно горене, за да увеличат ефективността и мощността им. Continental е предоставила устройствата на редица автомобилни производители, включително на Volkswagen AG и Ford Motor Co.


Русия сваля стандарта на горивото в кризата
Закопчаха петима мъже с дрога във Варна
РЗИ : Възрастните, децата и хронично болните са най-застрашени в жегата
Йотова стана "Доктор хонорис кауза" на церемония в БАН
Радост за пенсионерите: НОИ изплаща актуализираните пенсии на 7 юли
България е плаха пред европейските институции, бизнесът не знае как работят
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 2
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 1
Китайски Jeep за Европа: Новият залог на Stellantis до 2030 г.
САЩ имат и правилни ходове, например в Ливан
21 ключови факта за новото BMW X5
Швед направи 16-цилиндров двигател от четири мотора Volvo
Как се раждат безшумните гуми
Защо изчезнаха красивите емблеми от предния капак
Новият робот на BMW се оказа стряскащо хуманоиден
15 млн. американци са изгубили 68 млрд. долара заради измами през 2025 г.
Тенденции при обувките за лятото
Бела Хадид - съсипана от Лаймската болест
Денят, в който драг кралиците в Русия станаха по-опасни от талибаните